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冯奎认为，特色小镇规划建设中，政府要倡导一种小镇发展的新理念，对于土地生态、规划要有控制，要注意特色小镇发展中出现的问题，包括房地产化、过度杠杆等风险。他表示，在特色小镇发展过程中，企业是主体，政府是主导，要重视市场化主体的作用，政府主要是从规划上进行理念引领和管控，并对重要的风险点进行把握，而不是大包大揽，更不是自己赤膊上阵，非理性地发展特色小镇。他建议，地方政府也应该有“留白”的意识，也就是条件不到，不要贸然推动建设特色小镇。

作为今年北京市在京津冀协同发展方面的重点工作，今年1月19日，北京市十五届人大二次会议新闻发布会上，北京市交通委副主任、新闻发言人容军也曾表示，今年将积极协调推进城际铁路联络线一期工程建设。根据此前披露的信息显示，城际联络线一期工程计划于2022年12月31日竣工。

一是拥有超过13亿人口的庞大市场，中等收入群体不断扩大，孕育着消费升级的巨大潜力；二是拥有比较完整的产业体系，日益完备完善的基础设施；三是拥有比较丰富的人力资本，劳动力的比较优势仍然存在；四是目前宏观政策的空间和余地比较大，通胀水平比较低，财政赤字率也处于比较低的水平，政府的负债率也是处于合理区间，外汇储备仍然充足。

2018年11月29日，辽宁东北亚港航发展有限公司办理完成更名及增资相关的工商变更登记，正式变更为“辽宁港口集团有限公司”；2018年12月3日，股权交割工作顺利完成。今年1月4日辽宁港口集团有限公司正式挂牌成立。招商局集团与辽港集团的整合工作稳步推进，辽宁港口集团今年一季度生产经营取得开门红。港口吞吐量同比上涨13.1%，并实现扭亏为盈，辽宁港口初步整合后，在与日韩港口竞争中的优势、与华南地区港口开展“一带一路”合作的协同效应逐步显现。

民营企业融资难究竟难在哪儿？“主要难在流动性的压力。”中国工商银行董事长易会满表示，直接融资和表外融资渠道受阻，包括发债困难、股权质押融资等问题，导致个别民营企业的存量融资到期无法正常接续。大型银行对民营企业的融资余额保持增长，授信也保持基本稳定，并没有出现抽贷、限贷等歧视性措施。

内蒙古赤峰市交通局运输管理处负责人曹文科介绍，道路运输的全国性法规《中华人民共和国道路运输条例》不包含汽车租赁，对汽车租赁的行业管理缺乏最基本的法律依据。2017年，交通运输部、住房和城乡建设部联合下发了《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，但在实际应用中，“指导意见”很难作为执法依据使用，监管工作难以正常开展。